分解和组装齿形皮带组件和油居壳组件
注意:为了进行安装工作，应将发动机通过发动机和变速器支架VW540固定在装配架上。如果确定发动机维修时的金属碎屑以及大量的排出物(由于腐蚀导致，例如连杆轴承损坏)进入发动机机油中，为了避免损坏，除了仔细清洁油道之外，还应更新机油滤清器。安装操作前对所有轴承面和摩擦面上油。
分解和组装齿形皮带组件和油底壳组件，如图2-12、图2-13所示。
1-齿形皮带护罩上部；2-螺栓(20N.m+继续转动1/4圈，更新，使用工具T10016松开和拧紧)；3-凸轮轴正时齿轮(安装齿形皮带时注意位置)；4-传动装置张紧轮；5-传动齿形皮带(在拆卸前标记传动方向，检查磨损情况，不要弯折)；6-支架；7-螺栓(1ON.m)；8-冷却液泵(如果损坏或泄漏，整个更新)；9-后部齿形皮带护罩；1O-螺栓(20N.m)；1-螺栓(50N.m)；12-主传动齿形皮带导向轮；13-主传动张紧轮；14-曲轴正时皮带轮(安装齿形皮带时注意位置)；15-主传动齿形皮带(在拆卸前标记传动方向，检查磨损情况，不要弯折)；16-螺栓(12N.m，更新)；17-皮带轮(装配时注意固定)；18-螺栓(90N.m+继续转动1/4圈，更新，涂油后装入，继续转动可以在几个档进行，用普通的量角器例如Hazet6690测量继续转动的角度)；19-带筋三角皮带(在拆卸前标记传动方向)；20-齿形皮带护罩下部；21-发动机支架；22-螺栓(50N.m)；23-螺栓(25N.m)；24-导向轮；A-皮带盘定位标记；B-搭扣 图2-12 分解和组装齿形皮带组件和油底壳组件（1） |
1-气缸体；2-螺栓(50N.m，拧紧顺序:首先拧紧右上部螺栓，然后是右下部螺栓，最后是左边螺栓(从行驶方向看))；3-机油滤清器(松开六角螺栓，用手旋入螺纹管接头至极限位置，用手拧紧滤清器，注意机油滤清器的安装说明)；4-M8螺栓(20N.m+继续转动1/4圈)；5-紧凑式支架(用于发电机、空调压缩机和用于带筋三角皮带的张紧件)；6-螺栓(13N.m，用插入件T10058仅松开或拧紧飞轮侧面螺栓)；7-油底壳；8-放油螺塞（3ON.m，带通用密封环，更新）；9-张紧件(用于带筋三角皮带，只用于带空调器车辆，用螺丝扳手(扳手开口度16°)旋转带筋三角皮带，使之松开) 图2-13 分解和组装齿形皮带组件和油底壳组件（2） |
1.齿形皮带走向
齿形皮带走向，如图2-14所示。
2.拆卸和安装带筋三角皮带(只对于带有空调压缩机车辆)
1)需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具:螺丝扳手(开口16°)。
2)拆卸。
(1)拆下发动机挡泥板。
(2)标出带筋三角皮带传动方向。
(3)用螺丝扳手(开口16°)沿图2-15箭头方向旋转张紧件，松开带筋三角皮带。
图2-14 齿形皮带走向 图2-15旋转张紧件，松开带筋三角皮带的方向 A-传动齿形皮带；B-主传动齿形皮带 |
(4)拆下带筋三角皮带。
3)安装。
(1)首先将带筋三角皮带套到曲轴皮带轮上，然后将传动皮带推动到张紧轮上。
(2)其余的组装工作大体上与拆卸顺序相反。注意:在安装带筋三角皮带前注意全部机组(发电机、空调压缩机)应已固定安装。在安装带筋三角皮带时请注意传动方同和皮带轮中传动皮带的正确位置。
(3)完成工作后原则上应起动发动机并检查传动皮带的转动情况。
二、气缸盖的检查
气缸盖分解图，如图 2-16所示。
1-齿形皮带护罩上部；2-主传动齿形皮带(检查磨损情况，不要弯折)；3-传动齿形皮带(检查磨损情况，不要弯折)；4-螺栓(10N.m+继续转动1/4圈，更新，由内向外拧紧)；5-点火导线导向板（用10N.m的力旋紧在凸轮轴壳体上）；6-连接软管；7-螺栓(10N.m)；8-单向阀；9-用语空气滤清器；10-凸轮轴壳体（去除旧的密封剂残余物，小心地清洁密封面，密封面必须保持无油脂，安放前先涂上D 188 003 A1，安装时。从上垂直安放在无头螺栓和定位销上）；11-支架；12-定位销；13-滚子拉杆（检查滚子轴承是否滑动自如，给摩擦面上油，装配时用防松夹夹紧在支撑件上）；14-支撑件（不要混淆，带液压气门间隙补偿，给摩擦面上油）；15-气缸盖螺栓（更新，松开和拧紧时必须注意安装指示和顺序）；16-气缸盖密封件（奉行，金属密封件，更新后，必须更新所有的冷却液）；17-气缸盖（凸轮轴壳体的密封面必须保持无油脂，更新后，必须更新所有的冷却液）；18-传动装置张紧轮；19-螺栓(20N.m)；支架；20-后部齿形皮带护罩；21-吊耳 图2-16气缸盖分解图 |
1.注意事项
1)如果要安装一个更换的气缸盖，必须在安装凸轮轴壳体前对支撑件、滚子拉杆和凸轮滑轨间的整个接触面上油。
2)随附的用于保护敞开气门的塑料垫在安装气缸盖前才允许去除。
3)如果更新气缸盖，冷却液也必须全部更新。
4)安装操作前给所有轴承面和摩擦面上油。
2.检查气缸盖的变形情况
如图2-17所示，检查气缸盖的变形情况，允许变形:0.05mm。
图2-17检查气缸盖的变形情况 图2-18 将皮带轮上的切口与标记 0的边缘对齐 |
3.检查配气相位
1)拆卸空气滤清器壳。
2)拆卸齿形皮带带护罩上部。
3)将曲轴调到气缸 1的上止点。皮带轮上的切口必须与标记 0的边缘对齐，如图 2-18所示。
4)凸轮轴正时齿轮上的定位孔与凸轮轴壳体定位孔的中心必须对齐 如图 2-19箭头所示。注意:如果定位孔位于正时皮带轮的反向一侧，必须将曲轴再继续旋转一圈。
图2-19将凸轮轴正时齿轮上的定位孔与凸轮轴壳体定位孔的中心对齐 |
4.拆卸、安装和张紧齿形皮带
1)需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具
(1)1O-222A支撑工具、10-222A/1支撑工具的底座、3415夹具、3415/1销、T10016凸轮轴锁止件，如图2-20所示。
图2-20拆卸、安装和张紧齿形皮带需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具 |
(2)V.A.G1331扭力扳手(5~50N.m)。
(3)V.A.G1332扭力扳手(40~200N.m)。
2)拆卸。
(1)拆下空气滤清器壳。
(2)拆下齿形皮带护罩上部。
(3)拆下发动机挡泥板。
(4)拆下右前轮罩外壳。
(5)标出带筋三角皮带的传动方向，然后将其拆除。
(6)将曲轴调到气缸1的上止点。皮带轮上的切口必须与标记0的边缘对齐(见图2-18)。
(7)凸轮轴正时齿轮上的定位孔与凸轮轴壳体定位孔的中心必须对齐(见图2-19箭头所示)。注意:如果定位孔位于正时皮带轮的反向一侧，必须将曲轴再继续旋转一圈。
(8)将两个凸轮轴正时齿轮用凸轮轴锁止件T10016按如下方法固定:
①将两个锁止销穿过凸轮轴正时齿轮的定位孔插入至凸轮轴壳体的定位孔的极限位置，如图2-21所示。注意:如果端头D与直线A对齐，则两个锁止销正确装入。
②将支架B推至进气凸轮轴正时齿轮C上的极限位置。
(9)为了能拆下曲轴的皮带轮，必须按如下方法降低发动机:
①用底座10-222A/1支起支撑工具10-222A，如图2-22所示。
图2-21将锁止销插入凸轮轴正时齿轮的定位孔 图2-22 支起支撑工具10-222A A-直线；B-支架；C-正时齿轮；D-端头 |
②旋开补偿罐，放置在一边。
③从发动机支架下的下部齿形皮带盖板上拆下上部固定螺钉。
④将发动机略微预紧，并拧开固定螺钉A，如图2-23所示。
⑤旋开固定螺钉B，如图2-24所示，并拆下整个发动机机组轴承。
图2-23 拧开固定螺钉A 图2-24旋开固定螺钉B A-固定螺钉 B-固定螺钉 |
⑥拆下气缸盖上的发动机支架，降低发动机，直至可触及皮带轮的固定螺钉。
⑦松开皮带轮和正时皮带轮的固定螺钉。用夹具3415和3415/1固定皮带轮，如图2-25所示。
⑧拆下皮带轮。重新旋入带有两个垫圈的固定螺钉，以便固定正时皮带轮。
⑨对于带空调器的车辆，拆下带筋三角皮带的张紧件。
⑩拆下齿形皮带护罩下部，标出两个齿形皮带的传动方向。
(10)拆下主传动齿形皮带:
①松开主传动张紧轮1，并通过逆时针方向(如图2-26箭头所示)扭转张紧轮来松开齿形皮带。
图2-25用夹具3415和3415/1固定皮带轮 图2-26逆时针扭转张紧轮来松开齿形皮带 1-张紧轮 |
②松开张紧轮上的紧固螺栓。
③拆下齿形皮带。
(11)拆下传动齿形皮带:
①如图2-27所示，松开传动齿形皮带的张紧轮1，并按顺时针方向扭转张紧轮来松开齿形皮带。
②拆下传动装置张紧轮。
③拆下齿形皮带。
3)安装
安装条件:不允许活塞位于上止点。曲轴正时皮带轮用固定螺钉和两个垫圈固定在曲轴上。凸轮轴正时齿轮用T10016锁定在凸轮轴壳体的定位孔中，而且防扭转锁死。注意:凸轮轴旋转时，气门会撞到位于上止点的活塞上。
(1)将曲轴转到第1缸的上止点。斜切齿必须与油泵上的标记对齐，如图2-28箭头所示。
图2-27松开传动齿形皮带的张紧轮 图2-28将斜切齿与油泵上的标记对齐 1-张紧轮 |
(2)首先将传动齿形皮带以顺时针方向向上安放在进气凸轮轴正时齿轮上，然后将其安放在排气凸轮轴正时齿轮上。齿形皮带减压的部分必须位于下部。注意齿形皮带传动时的传动方向。
(3)传动装置张紧轮安装如下:
◆沿记号窗方向(如图2-29箭头所示)顺时针旋转带有内六角螺栓1的传动装置张紧轮(张紧轮在减压位置)。
◆用张紧轮将传动齿形皮带的下部向上按压，并旋入张紧轮的固定螺钉。
◆略微拧紧固定螺钉，底板的凸缘必须嵌接在气缸盖孔2中。
◆接着通过逆时针方向扭转带内六角螺栓1的张紧轮来张紧齿形皮带，直至指针2位于记号窗中的底板凸缘之上，如图2-30箭头所示。
图2-29沿记号窗方向旋转传动装置张紧轮 图2-30指针2位于记号窗中的底板凸缘之上 1-内六角螺栓；2-气缸盖孔 1-六角螺栓；2-指针 |
◆拧紧张紧轮上的紧固螺栓，拧紧力矩:20N.m。注意:凸轮轴必须通过工具保持防扭转锁死状态，直至主传动齿形皮带安装完毕。
◆将主传动齿形皮带逆时针方向通过张紧轮、曲轴、导向轮和进气凸轮轴正时齿轮上安放在水泵上。必须注意齿形皮带传动时的传动方向。
(4)如果张紧轮之前已经拆除，须按如下方法安装张紧轮:
◆在图2-31所示箭头位置逆时针方向旋转带内六角螺栓的主传动张紧轮。
◆略微拧紧固定螺钉，底板凹口1必须夹在固定螺钉2上，如图2-32所示。
图2-31旋转主传动张紧轮的位置 图2-32底板凹口必须夹在固定螺钉2 1-凹口；2-固定螺栓；3-指针 |
◆接着通过沿箭头方向扭转张紧轮来张紧齿形皮带，直至指针3位于底板切口上(图2-32箭头所示)。
◆拧紧张紧轮上的紧固螺栓，拧紧力矩:20N.m。
◆将工具从凸轮轴正时齿轮中去除。
(5)沿发动机旋转方向旋转曲轴两圈，直至曲轴两次位于气缸1的上止点。
(6)然后必须再检查一次齿形皮带调整和张紧轮位置。
(7)如有必要，再次张紧两个齿形皮带。
(8)重新安装齿形皮带护罩下部。
(9)重新安装曲轴皮带轮。注意:皮带轮和正时皮带轮的固定螺钉必须更新。安装皮带轮时必须注意正时皮带轮的固定。涂了油的新螺栓的拧紧力矩:90N.m+继续转动1/4圈(90°)。
(10)把发动机支架安装在气缸盖上，拧紧力矩：50N.m。
(11)对于带空调器的车辆，重新安装带筋三角皮带的张紧件。
(12)安装发动机的机组支承。
(13)安装齿形皮带护罩上部。
(14)安装带筋三角皮带。注意:在安装带筋三角皮带时注意皮带轮中传动皮带的正确位置。
(15)安装右前轮罩外壳。
(16)安装发动机挡泥板。
(17)拧紧冷却液补偿罐。
(18)安装空气滤清器壳。
5.检查半自动齿形皮带张紧轮
1)需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具。
(1)10-222A支撑工具。
(2)10-222A/1支撑工具的底座。
(3)3415夹具。
(4)3415/1销。
(5)V.A.G1331扭力扳手(5~50N.m)。
(6)V.A.G1332扭力扳手(40~200N.m)。
2)检查步骤
(1)拆卸空气滤清器壳。
(2)拆卸齿形皮带护罩上部。
(3)旋开冷却液补偿罐，放置在一边。
(4)拆下发动机挡泥板。
(5)拆下右前轮罩外壳:
(6)标出带筋三角皮带的传动方向，然后将其拆除。
(7)为了能拆下曲轴的皮带轮，必须按如下方法降低发动机:
◆用底座10-222A/1安装支撑工具10-222A(见图2-22)。
◆从发动机支架的下部齿形皮带盖板上拆下上部固定螺钉。
◆将发动机略微预紧，并拧开固定螺钉A(见图2-23)。
◆旋开固定螺钉B(见图2-24)，并拆下整个机组轴承。
◆拆下气缸盖上的发动机支架。
◆降低发动机，直至可触及皮带轮的固定螺钉。
(8)松开皮带轮和正时皮带轮的固定螺钉，用夹具3415和3415/1固定皮带轮(见图2-25)。
(9)拆下皮带轮。重新旋入带有两个垫圈的固定螺钉，以便固定正时皮带轮。
(10)对于带空调器的车辆，拆下带筋三角皮带的张紧件。
(11)拆下齿形皮带护罩下部。
(12)沿发动机旋转方向旋转曲轴两圈，直至曲轴再次位于气缸1的上止点。
(13)记住张紧轮指针的位置(如图2-33箭头所示)。用拇指用力按住齿形皮带。指针必须移动。
(14)重新放松齿形皮带。
(15)曲轴顺发动机旋转方向旋转两圈。
(16)检查指针位置，它必须回到起始位置。如果指针末回到起始位置，应更新张紧轮。
3)检查传动装置张紧轮。
(1)记住张紧轮指针的位置1，用拇指用力按住齿形皮带(如图2-34箭头所示)，指针必须移动。
图2-33用拇指用力按齿形皮带 图2-34用拇指用力按齿形皮带 1-指针的位置 |
(2)重新放松齿形皮带。
(3)曲轴顺发动机旋转方向旋转两圈。
(4)然后检查指针位置，它必须回到起始位置。
(5)如果指针未回到起始位置，应更新张紧轮。
(6)如果两个张紧轮都正常，重新安装齿形皮带护罩下部，重新安装曲轴皮带轮。这时要注意:皮带轮和正时皮带轮的固定螺钉必须更新。安装皮带轮时必须注意正时皮带轮的固定。涂了油的新螺栓的拧紧力矩:90N.m+继续转动1/4圈(90°)。
(7)将发动机支架安装到气缸盖上，拧紧力矩:50N.m。
(8)对于带空调器的车辆，重新安装带筋三角皮带的张紧件。
(9)安装发动机的机组支承。
(10)安装齿形皮带护罩上部。
(11)安装带筋三角皮带。注意:在安装带筋三角皮带时注意皮带轮中传动皮带的正确位置。
(12)安装右前轮罩外壳。
(13)安装发动机挡泥板。
(14)拧紧冷却液补偿罐。
(15)安装空气滤清器壳。
6.拆卸和安装凸轮轴壳体
1)需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具
(1)起拔器T10094，如图2-35所示。
(2)V.A.G1331扭力扳手(5~50N.m)。
(3)两个无头螺栓(M6×70)。
(4)D 188 003 A1密封剂。
2)拆卸
注意:在此发动机中凸轮轴支承在凸轮轴壳体中。在拆卸凸轮轴壳体之前必须拆下主驱动齿形皮带。不允许修整凸轮轴壳体的密封面。
(1)检查是否安装了已设码的无线电设备。若已安装，请询问防盗代码。
(2)在关闭点火开关时断开蓄电池搭铁线。
(3)拆下主传动齿形皮带。
(4)拔下点火线圈的4通插头。
(5)拆下点火线圈，为此需使用起拔器T10094。
(6)拆下凸轮铀壳体上的导线导向板。
(7)拆下凸轮轴壳体上的冷却液排气管。
(8)从霍尔传感器上拔下连接插头。
(9)在右吊耳区域旋出后齿形皮带盖板的固定螺钉。
(10)凸轮轴壳体螺栓由外向内对角松开并旋出。
(11)小心地取下凸轮轴壳体。
3)安装
注意安装条件:不允许活塞位于上止点。凸轮轴正时齿轮用T10016锁定在凸轮轴壳体的定位孔中，而且防扭转锁死。
(1)用普通的去密封剂工具去除气缸盖和凸轮轴壳体上的密封剂残余物。
(2)要避免脏物和密封剂残余物进入气缸盖。
(3)小心地清洁密封面，密封面上必须无油脂。
(4)在凸轮轴的密封面上均匀地涂上薄薄的密封剂，如图2-36中的阴影区。注意:涂上的密封剂不允许太厚，否则多余的密封剂会进入机油孔，从而可能会造成发动机损坏。
(5)注意要让所有的滚子拉杆正确安装在气门杆末端1上，并且卡到相应的支撑件2上，如图2-37所示。
图2-36 需涂密封剂凸轮轴的密封面 图2-37 滚子拉杆的安装要求 1-气门杆末端；2-支撑件 |
(6)在安装凸轮轴壳体前将两个无头螺栓(M6×70)旋入气缸盖。
(7)小心地将凸轮轴壳体垂直从上面装到气缸盖的无头螺栓和定位销(如图2-38箭头所示)上。注意:不要让残余的机油滴到划出的密封面上。
(8)新的凸轮轴壳体固定螺钉以对角方式由内向外均匀地拧紧。不要使凸轮轴壳体卷边。拧紧力矩:10N.m+继续转动1/4圈(90°)。注意:安装了凸轮铀壳体后必须让密封剂干燥约30min。其余的组装工作大体上与拆卸顺序相反。
