红旗车清洗节气门后怠速高的调整方法

红旗488发动机经常出现行驶当中摘挡抬油门灭车现象，是由于节气门脏赃造成的，但清洗完节气门后会出现怠速高和游车喘气现象，其原因是节气门体变脏后，使空气流经节气门时截面积变小。为了稳定怠速，发动机电脑会自动增加自适应调节值，将节气门开度增大。而清洗完后，电脑却没有设计自动减小自适应值的程序，必须用金奔腾解码器仪器进行设定。

    红旗车发动机控制单元有9种电脑号:9000-9080 其中:9000-9030，是开环控制，没有氧传感器； 9040-9080，是闭环控制，有氧传感器 。

    对于9040-9080电脑号的车，如果清洗节气门体后怠速过高，选择选择07通道[控制单元编码]将发动机控制电脑的编码[00000]改为[00001]或[00001]改为[00000]即可，[控制单元编码]一般为00000、00001~00007之中的一个，只要您编入与原控制单元不同的编码就可以，但编码的数值只限于00000~00007)，编码后选择04通道的001进行基本设定，但该方法只能执行一次，如果以前更改过，则本次更改无效(该现象是由于红旗车电脑设计缺陷引起的)。这时就要用下面3种方法执行（适用于所有的红旗车）：

（1）首先将空气流量计后面的进气软管卡箍松开，使进气软管和空气流量计之间漏进大量空气。由于混合气过稀，怠速会低下来。通过控制漏进的空气量，使怠速保持在860r/min左右（正常怠速值），这样发动机电脑就会开始学习新的怠速自适应值。然后连接X-431，进入显示组[006]，再观察006组中的第三个值，每隔十几秒轻点以下油门，第三个值（怠速自适应调节值）就会随着轻点油门次数的增加一点一点下降。每次下降幅度大约0.02，直至降到0.95为。最后再对节气门进行一次系统基本调整，然后把进气软管装好，重新起动发动机，怠速便会正常；

（2）拔下进气管上的一个辅助管道，接好解码器，打开能看到怠速自适应的选项（如01通道），发动，用手控制没有经过空气流量计的空气量，直到调整值降到0.95左右，熄火，装好辅助管道，发动再试，同时观察X-431自适应值，如不正常再来一次。

（3）拆下进气管卡子，故意稍漏一点空气，再每隔4秒小油门加几下油试试。

红旗车做“基本设定”不成功或者在清洗节气门后怠速升高要按以下操作进行；

1.先读取电脑版本看Coding是00000还是00001。

2.然后选择“10-匹配自适应”功能，输入“00”组屏幕提示是否清除学习值，按“OK键”确认删除学习值。

3.再选择“电脑编码”功能，输入00001或者00000（和先前1.看到的Coding不一样）按”OK键”确认。

4.再读取电脑版本看Coding是不是更改了，如果更改了那么再重新做“基本设定”。

原因是红旗车的电脑版本号为9000和9001的,在清洗节气门后一般会出现怠速失常的的故障，与控制软件有关。

5.还有不同的看法，，想避免这个问题也很简单，把车留下来，不要发动，等发动机真正的冷下来再洗出现的概略回很小，但是如果出现了我们是用仪器看到节气门的开度，把保险丝盒里的保险补起，前提是发动机的故障灯必须要亮起，在把后面的混合器调整到最浓，怠速就下来了，走一会，等节气门开度降到3之5度以下，在把车熄火，把那补的保险拔下，把混合七调回1.32至1.6伏左右，正常完成就OK，这是不带氧氧传感器，带的话我们是用改发动机编码，反复匹配来完成的，等车完全好了再改回去

6. 看了大家的文章，都写得很好，可是太复杂了，我想说下我的方法，简单且每次都成功。由于程序上的问题，488的节气门匹配程序无法找到节气门的初始位置，所以造成清洗节气门后匹配无法成功，发动机怠速升高且游动，最简单的方法是让电脑能够知道节气门的初始位置。所以得由两个人来进行，一人在点火开关打开使用仪器进行基础设定，另一人在外将节气门按到其关闭位置，由于电脑在找寻初始位置时会驱动节气门，所以需要按住节气门不让它动，可以用木棒或起子柄来进行，注意，不能用金属物品，易损坏节气门，等结束后再放开，匹配成功。本人进行过多次，屡试屡爽，没不成功的。

红旗发动机常见故障

1.高速行驶时发动机偶尔停顿一下，感觉油路断油，1552测试01-08-007，故障出现时二区由6变为1，改变了喷油时间，造成发动机偶尔停顿一下，更换分电器故障排除。

2.三四挡急加速时发动机突突发抖，感觉供油不足，换火花塞，高压线，清洗喷油嘴故障依旧，1552测试01-08-007，一区37-19二区7-49变化，更换分电器故障排除。

3.一二档行驶前后耸车（不踩幽门踏板时），调CO1效果不大故障依旧，金奔腾解码器测试01-08-007，转动分电器调整只到59--6，故障消失。

4. 发动机动力不够，140迈，感觉供油不足，换火花塞，高压线，清洗喷油嘴故障依旧，1552测试01-08-007，一区61二区61，转动分电器调整不变化，更换分电器故障排除。

（5）按“确认”，看数据显示第4区，如果显示“电脑自适应 正常”，则表示匹配成功，退出即可.

6.故障现象：一辆红旗CA7200E3轿车，冷车行驶时车况良好，若热车高速行驶十几分钟以上，就出现车辆发耸现象，一蹭一蹭地无法行驶，此时摘空档后车熄火。重新起动着车后，又恢复正常。此故障发生频率很高。

故障检修：该车配备尼桑VG20E发动机，首先，我们用修车王检测发动机故障码，显示无故障码，一切正常。试车时，我们发现，当车辆发生前后耸车时，组合仪表中的里程表指针大范围摆动，指示严重不准，有时能指示到220km/h。同时用修车王进行数据监测，此时显示车速信号突然增大，甚至达到400km/h以上，而正常时里程表指示与修车王中的数据一致。 通过以上故障现象分析，我们认为很可能是发动机控制单元接收到的车速信号严重失真，大大超出识别范围，从而导致控制单元超速断油。该信号由车速传感器产生脉冲，经组合仪表内整形和分频电路处理后送入控制单元，再由控制单元根据此信号判断车速是否需要高速断油(车速超过180km/h)。于是，我们为用户更换了组合仪表，高速试车，故障现象依旧。后又更换车速传感器，试车，故障彻底排除。

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